Tur Italia, dan Satu Abad Mobil Menakjubkan

Tur Italia, dan Satu Abad Mobil Menakjubkan

Tur Italia, dan Satu Abad Mobil Menakjubkan – Ada lebih banyak yang bisa dilihat selain Ferrari dan Lamborghini, dan tiga museum di jantung otomotif negara ini menawarkan pemandangan yang lebih dalam.

MILAN — Cepat sekarang: Apa satu kata yang terlintas dalam pikiran ketika subjek museum mobil Italia muncul di sebuah pesta koktail?

Tur Italia, dan Satu Abad Mobil Menakjubkan

Ferrari. Tentu saja. Atau mungkin Maserati. Atau mungkin Lamborghini. Tapi untuk seribu kata berikutnya, kesampingkan tanggapan spontan itu. Untuk saat ini, mari berpikir di luar kotak museum mobil.

Selama kunjungan baru-baru ini ke utara Italia, saya bolak-balik antara Milan dan Turin untuk mencari beberapa kehebatan otomotif di luar apa yang biasanya ditemukan dalam agenda turis. Temukan saya, di museum “lainnya”, yang merayakan sejarah Alfa Romeo dan yang kedua di rumah Fiat di jantung sejati industri otomotif Italia selama lebih dari satu abad.

Anda ingin mobil merah? Alfa memiliki rosso dalam lebih dari beberapa warna yang menakjubkan. Teknologi? Mulailah dengan mobil self-propelled Leonardo da Vinci dari tahun 1478. Tidak ada waktu untuk Porsche? Bagus. Anda tidak akan menemukannya di sini.

Berikut adalah melihat lebih dekat sepasang tujuan yang dapat dinikmati oleh para penggemar dan pecinta mobil, serta singgah sebentar di produsen ban ikonik Italia, Pirelli.

MUSEO STORICO ALFA ROMEO, Arese. Terletak di Arese, pinggiran kota Milan, Museo Storico adalah penyelaman romantis yang mendalam ke dalam 111 tahun sejarah Italia, seperti yang diceritakan melalui prisma salah satu mereknya yang lebih menarik dan bertahan lama. Sementara tema tata letak museum Timeline, Beauty and Speed ​ menawarkan penilaian yang tepat dan bijaksana tentang pentingnya Alfa bagi Italia dan industrinya, kehadiran begitu banyak lembaran logam yang indah di satu bangunan sudah cukup untuk membangkitkan gairah.

Perusahaan itu lebih awal “menyadari bahwa museum bisa menjadi aset untuk pemasaran,” kata Lorenzo Ardizio, direktur museum. Awalnya dibuka pada tahun 1976 hanya untuk tamu dan jurnalis, tetapi di bawah bimbingan Sergio Marchionne, Storico diperbaharui dan dibuka kembali pada tahun 2015 untuk pengenalan sedan Giulia.

Tahun sebelumnya, Mr. Marchionne telah merancang penggabungan Fiat Chrysler Automobiles. (Fiat telah mengambil alih Alfa pada 1986.) FCA sekarang menjadi bagian dari grup Stellantis. Ya, itu menjadi rumit.

Mengenai Storico, Mr. Ardizio berkata, “Idenya adalah menciptakan sesuatu untuk menarik publik yang lebih luas, bagi orang-orang yang mungkin tidak terlalu tertarik dengan mobil.” Ini adalah tema yang berulang untuk sebagian besar museum otomotif.

Semua barang berteknologi tinggi yang biasa dari format tampilan abad ke-21 ada di sini: panel multimedia, pencahayaan eksotis, dinding video raksasa yang melacak beberapa pertunjukan elegi Alfa dalam olahraga motor. Alfettas 1,5liter kecil memenangkan kejuaraan dunia Formula 1 pertama pada tahun 1950, datang pertama, kedua dan ketiga di musim Grand Prix itu. Pembalap tempat kedua Alfa adalah Juan Manuel Fangio, dianggap sebagai salah satu pembalap paling brilian yang pernah ada. Hasilnya adalah alasan untuk bersorak di negara gila mobil balap ini, yang industri otomotifnya telah dihancurkan pada pertengahan 1940-an oleh Jerman yang mundur dan Sekutu yang maju.

Tur Italia, dan Satu Abad Mobil Menakjubkan

Itu adalah Giulietta coupe kompak, dengan desain yang dipengaruhi oleh Raymond Loewy, yang menghidupkan kembali Alfa di ruang pamer pada tahun 1954. Di antara 70 atau mobil yang dipajang permanen di museum yang tepat (ada juga “bengkel” yang tertutup untuk umum dengan banyak Alfa bersejarah), Giulietta yang rapi adalah tempat pamer yang sangat berharga.

Didorong oleh keberhasilannya, Mr. Ardizio mengatakan, perusahaan berkembang setelah Perang Dunia II, membangun hingga 1.000 mobil sehari tidak lama setelah itu hanya menghasilkan 300 mobil setiap tahun.